Under jord från att den når Norra Djurgården efter bron. stationer utmarkerade med gröna cirklar. Lite mer östlig dragning med stationer i Norra Djurgårdsstaden och sedan väg in genom Norrmalm med stationer vid Rådmansgatan, KTH/Stadion samt Hötorget/City där spåren går in parallellt med citybanans spår för lätta byten, direkt öster om citybanan.
Stockholm Östra blir knutpunkt men med tågen under jord.
All järnvägsmark som frigörs, speciellt området vid Sthlm Ö kan nu frigöras för bebyggelse av hög tät stad direkt vid KTH och kollektivtrafik.
Sträckan Stockholm City - Täby Centrum har dubbelspår hela vägen och hög turtäthet - 20 tåg i timmen som mest.
3-4 km längre än kortaste sträckning under jord, men med betydligt högre antal resande och stora exploateringsmöjligheter.
X